Démontage de la potence => dévisser les deux vis repère 1 et 2
Sortir dans l'ordre 3, 4 et 5
On retrouve seulement la fourche et une bague blanche fendue qu'il va falloir sortir ( pas simple )
Avec une lame fine faire levier tout doucement sans abîmer le carbone pour extraire la bague blanche.
La bague blanche sort, on va pouvoir pousser la fourche vers le bas pour la sortir du cadre.
La fourche est sortie, on voit l'état du roulement et la saleté qui est venue se coller sur le graisse.
Nettoyer soigneusement avec un chiffon propre, contrôler l’état des roulement de fourche, les changer si nécessaire et remonter la fourche.
Remontage de la bague blanche pré-enfoncement à la main.
Tube PVC de D40mm
Petit coups (très léger de maillet) pour finir d’emboîter la bague blanche.
On remonte tous les composants en sens inverse pour finir par la potence. Attention ramener le repère comme sur la photo.
Resserrer au couple de 5N.m les deux vis de la potence.
Procéder au serrage en amenant le repère vertical du haut en face des repères verticaux du bas et contrôler en même temps la rotation de la fourche pour ne pas trop mettre de contrainte.
Voici la vue de la mallette fournie avec le vélo ( sauf le tube PVC ).
Plus d'information :
Ce système n’a pas d’étoile à l’intérieur du pivot. Ceci permet de
gagner du poids et de protéger l’intérieur du pivot de la fourche.
1.
Dé-serrez la petit vis (avec une petite clé allen de 2mm ou pour les
modèles de 2011 une clé torx T6) du jeu de direction i-Lock. Puis
dé-serrez les vis de la potence. Photo 2
2.
Appuyez sur la potence. Mettez le cintre dans l’axe du cadre et de la
roue avant. Serrez les vis de la potence au couple de serrage indiqué.
Tout ce qu’il vous reste à faire est de serrer la petit vis du i-Lock Photo 4
jusqu’à que vous sentiez une petite résistance. Ceci réduit le jeu de
votre direction. Quand vous avez fini, vérifiez s’il n’y a plus de jeu.
3. Quand le jeu de direction i-Lock est bien réglé, il y a un espace visible entre les deux cuvettes de celui-ci. Photo 5
Quand vous serrez la petite vis vous poussez la cuvette du haut vers la
potence, ce qui “écrase” les entretoises contre la potence et donc
réduit le jeu.
Les informations trouvées sur les roulements ( à vérifier ) :
Headset Canyon 111246 CANYON Ultimate CF SL 9.0 vérifier code Acros Ai-70 fiber ?
Lower Bearing (AC3748)
Inner x Outer x Depth (mm): 37 x 48 x 7
Angle / Chamfer (Deg): One chamfer 45 Deg only on the inner side
Upper Bearing (6707-2RS)
Inner x Outer x Depth (mm): 35 x 44 x 5
Angle / Chamfer (Deg): Non
